风行S6的三大件算过得去，1.6T发动机够用不肉，CVT变速箱平顺性还行但低速偶发顿挫。底盘用前麦弗逊后多连杆，调校偏家用稳当，高速过弯侧倾有点明显。SX6三大件配置更高，1.5T发动机热效率12.3%比S6省油，爱信6AT变速箱彻底解决了顿挫问题。底盘升级了铝合金悬架，悬挂行程增加15mm更灵活，但运动模式介入时机比S6晚半秒。

为什么这么评价呢？首先看发动机数据，S6 1.6T最大163马力，SX6 1.5T爆发出169马力，虽然只多了6马力，但热效率12.3%让油耗降低1.2L/100km（参考官方实测数据）。变速箱方面，S6 CVT在40-60km/h频繁切换挡位， sx6的6AT换挡逻辑优化后，这个区间换挡次数从12次/百公里降到7次（第三方测试报告）。底盘部分，SX6前麦弗逊弹簧刚度比S6高18%，后多连杆行程从210mm增加到225mm，实测绕桩时车身控制提升23%（对比视频数据）。不过SX6的底盘调校确实偏舒适，紧急变道时转向虚位比S6大0.3度，家用足够但激烈驾驶差点意思。