鸿海江淮配件质量还行毕竟他们搞电子代工的底子厚但造车不是光靠买零件就能成的得自己建生产线和研发团队。鸿海造车不是一蹴而就的他们得先搞定供应链和生产线你看现在他们和奇瑞合作搞新能源车就是想借势入场。

鸿海江淮配件能跟大厂合作说明质量过得关毕竟鸿海在汽车电子这块占全国15%的份额（前年数据）。不过造车得花真金白银你看他们大前年就砸了200亿搞南京和合肥的工厂。虽然鸿海有富士康的供应链优势但汽车零件和手机零件完全两码事比如车载芯片要抗-40度到125度高温手机芯片就30度左右。鸿海去年和奇瑞合作的车用三电系统良品率92%比行业平均高5个百分点（中国汽车工业协会数据）。不过造车得等2025年南京工厂投产才能见真章现在他们还在招电池和自动驾驶工程师。鸿海造车不是一蹴而就的他们得先搞定供应链和生产线你看现在他们和奇瑞合作搞新能源车就是想借势入场。