飞机头被气流吹起来主要是起飞时发动机气流和机翼升力共同作用的结果。当飞机在地面滑跑时，发动机喷出的高速气流会从机头前部快速流过，同时机翼前缘产生的下压力会让头部微微下压。但此时飞机还没完全离地，地面摩擦力会抵消部分升力，导致头部被气流推得微微上扬。当飞机加速到临界速度，机翼升力超过重量时，头部反而会因气流分离产生下压力，这时候头部才会稳定抬起。

这个现象跟机翼升力公式直接相关。根据公式L=0.5ρv²SC_L，当飞机速度v较低时，升力系数C_L主要受攻角影响。起飞前攻角约5°-8°时，机翼前缘会形成局部下压力，而发动机喷流带来的高速气流（约300-500km/h）在机头前方形成湍流区，导致头部被气流推起。数据显示，A320起飞时头部上扬角度可达15°-20°，但一旦达到78km/h离地速度，升力突增会让头部下压恢复水平姿态。这种瞬态变化还与机翼后掠角（25°-30°）和发动机推力（约50kN）有关，推力越大头部上扬角度越高。