CRV四驱整体表现不错，适合城市通勤和轻度越野。它配备后桥扭矩分配系统，后轮能获得70%动力，前轮30%，这样湿滑路面抓地力强，起步不溜车。接近角22度，离去角27度，比两驱版高5度和8度，烂路通过性提升明显。动力响应快，0.2秒内就能调整，急加速时不容易失控。

因为CRV四驱的后桥扭矩分配比例达到70%，前轮30%，这样在湿滑路面时，后轮能获得更多抓地力，减少打滑。数据显示，四驱版本的接近角是22度，离去角27度，比两驱版分别高5度和8度，通过性提升明显。动力响应时间缩短到0.2秒内，比两驱快0.5秒，急加速时方向盘更稳。比如在杭州绕城高速雨雪天测试，四驱版比两驱版少打滑3次，刹车距离延长1.2米。不过价格比两驱贵1.8万，适合预算充足的用户。