2021款CS75底盘稳当，悬挂调校软硬适中，过减速带时能过滤大部分震动，高速变道侧倾控制得不错。动力输出平顺，变速箱和发动机匹配默契，急加速不顿挫，高速超车轻松。底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，弹簧刚度适中，轮胎抓地力强，整体驾驶质感比老款提升明显。

底盘用的是前麦弗逊+后多连杆，弹簧刚度设定在55-65N/mm区间，比老款降低10%以提升舒适性。数据上，悬挂行程约180mm，比老款多了20mm，轮胎用的是米其林Primacy 3，抓地力强，60km/h过弯侧倾角控制在8度以内，比同级车低2度。变速箱匹配蓝鲸1.5T发动机，最大扭矩230N·m，7DCT换挡逻辑优化后，市区拥堵路段每公里油耗从7.2L降到6.8L。底盘前后配重比是52:48，后悬采用五连杆结构，过弯支撑性比四连杆强15%。这些调校让底盘既滤震又支撑，高速120km/h行驶时胎噪和风噪明显降低，比老款安静3分贝。