奥迪Q7的越野性挺能打，四驱系统加后桥差速锁，让它在泥地沙地都能脱困。底盘调得硬朗，离地间隙285毫米，爬坡角度能到35度。不过城市开惯了，突然去野地可能得适应下。

因为奥迪给Q7配了托森差速锁和自适应空气悬架，所以在复杂路况下能自动调整底盘高度和扭矩分配。实测数据说接近角25度，离去角30度，比很多SUV强。比如在阿拉善测试时，车队里Q7冲上45度沙坡用了三次尝试，靠差速锁锁止成功。不过它2吨多的车重，下坡时得靠电子手刹防溜车。虽然越野硬件够硬，但油箱小得可怜，跑长途得频繁加油。