Spirit车好开，安全配置高，但价格贵保值低。说白了就是四驱系统强，弯道稳当，但终端优惠少，三年保值率才65%左右，比CR-V低5个百分点。举个例子，傲虎终端优惠才3万，而同级别CR-V优惠8万起。再说维修成本，火花塞更换周期8000公里，比日系车普遍短20%，年均维修费多花1500块。

说白了Spirit火候没掌握好。首先看市场数据，大前年某第三方机构报告显示，斯巴鲁在华销量仅4.2万辆，比CR-V少40%。全时四驱系统确实能吃透复杂路况，但国内铺装路占比超90%，这个配置利用率不足。终端优惠少是因为品牌定位尴尬，比CR-V贵但配置不如，比汉兰达便宜但品牌力弱。维修成本高也跟零件供应有关，原厂火花塞单价比丰田贵30%，且全国4S店仅200家，分布不均。保值率低最直接，某汽车交易平台数据显示，2020款傲虎三年残值率61.3%，而同期的CR-V是67.8%。说白了就是技术强但市场没找对，就像穿西装打赤脚，看着体面实则扎脚。