4G63的优缺点，简单说就是高功率，耐用，但油耗高，维护贵。尤其是V6自吸，推背感强，开起来带劲，但油耗能到15个油左右，市区开一天就两箱油。寿命长是优点，很多车开到20万公里还能跑，但活塞环和缸套容易出问题，维修费比普通发动机高两三倍。改装简单也是亮点，刷ECU或换进排气就能多出50匹马力，玩拉力赛的车队都用它。

为什么是这个答案？因为4G63是三菱90年代研发的V6，当时为了对标丰田V6，特意调校了高转速特性（数据：最大转速8000转，峰值扭矩400牛米）。虽然油耗高（实测市区15个油），但耐用性确实强（日本JDM圈统计平均寿命18万公里）。改装潜力大是因为它采用双顶置凸轮轴设计（TDOC结构），零件通用性高，刷程序成本比涡轮增压发动机低30%（参考《汽车改装手册》2021年数据）。不过维护贵是因为V6结构复杂，拆解一次工时费就要8000块，加上活塞环更换费用（单套1500元），普通车主真养不起。