中华v7爬坡视频看得人直呼内行，动力足、底子稳，后段加速特别带劲。开60码爬三成坡道，车身没晃，轮胎印子深，发动机转速才到3500转。这车跟老款比，调校更激进，悬挂硬朗但没漏油，变速箱换挡跟踩电门似的。

要说为什么这么猛，得看三大硬指标。第一是2.0T发动机，200匹马力配500牛米扭矩，比同价位日系车多出30匹马力。第二是后驱布局，后桥分动箱锁止比老款快0.3秒，实测35度坡道起步时扭矩分配更精准。第三是底盘调校，前麦弗逊带防倾杆，后多连杆行程比竞品长15毫米，过弯时侧倾减少20%。视频里爬坡到中段时发动机吼声突然变沉，其实是变速箱在2挡升3挡，这时候转速从3500跌到2200，说明扭矩储备真够用。最绝的是五米陡坡，车头压弯角度比官方数据大2度，但没打滑，全靠差速锁在后台悄悄工作。要论爬坡，这车跟牧马人平替，但价格砍半还带自动空调，你说香不香？