成飞民用飞机现在怎么样呢？简单说就是有潜力但还在成长期。成飞搞飞机厉害得很，现在把技术转民用，造出了ARJ21和CR929这两款飞机。ARJ21已经交付100多架，CR929签了300多架订单，客户主要是东南亚和非洲国家。不过和商飞C919比起来，成飞民机还没完全打开国际市场，现在主要靠国内订单撑着。

为啥是这个情况呢？首先得看时间线，成飞民用飞机是2017年才正式起步，比商飞晚好几年。技术转民用需要重新设计，比如ARJ21用了歼-20的飞控系统，但机身结构得重新做，花了五年才首飞。数据上，前年成飞民用飞机营收不到200亿，商飞同期超过600亿，差距明显。客户反馈里，航空公司说成飞飞机可靠，但维护成本比西方飞机高15%，还有点担心备件供应。现在成飞在成都、珠海建了两个民机基地，2025年要交付CR929首批飞机，估计那时候市场认可度会涨。不过西方航空巨头还在等他们通过FAR适航认证，这个认证比商飞多花了两年时间才拿下来。