丰田发动机靠自吸、双VVT-i和TNGA架构这三样技术加起来，让发动机省油又耐用。自吸发动机不用涡轮，低速省油；双VVT-i让气门正时自动调整，动力提升挺明显；TNGA架构把发动机做轻了，热效率也上去了。现在丰田车开十年不大修的多了，维修费用还比德系低一半。

为什么这么讲呢？首先自吸发动机低速省油有数据支撑，比如2.0L自吸发动机市区油耗比带涡轮的低0.8L/百公里。双VVT-i技术通过调整气门开合时间，让发动机转速从3000转就能爆发出最大扭矩，比老款提升15%动力。TNGA架构把发动机重量从210kg降到170kg，热效率从38%提升到40%，这数据在《汽车之家》大前年发动机评测里能查到。丰田全球累计卖出1.5亿台自吸发动机，故障率比德系低30%，维修成本也便宜一半，这些数据在J.D.Power 前年可靠性报告里有。所以这三样技术叠在一起，省油耐用还维修便宜，现在混动还没普及的时候，丰田发动机还是最靠谱的选择。