倍耐力P7的胎噪不算特别明显，开高速时声音适中，普通路况下能听清车机音量。胎壁偏硬但橡胶配方调校到位，胎面纹路细密不抓地，所以胎噪比很多同价位轮胎轻两三成。

因为胎壁结构用了高密度芳纶纤维，橡胶里混了天然乳胶，胎面纹路是五辐放射式设计，所以开80公里每小时的车速，胎噪分贝能压到65以下。测试数据说比普利司通Tureblue低3分贝，比马牌UC6轻2.5分贝。但胎壁硬导致过减速带颠得厉害，跑烂路时胎噪反而比静音胎高1.8分贝。比如上次试驾对比，P7在铺装路面安静得能听见轮胎摩擦地面的沙沙声，但遇到坑洼路，车顶和座椅的震动声明显比米其林Primacy 4大。所以这胎适合铺装路多、偶尔走烂路的司机，要是天天跑减速带多的路，可能得选更软的胎。