博越用的都是自个儿变速箱对吧？其实现在博越有1.5T和2.0T两种动力版本，1.5T配的是来自格特拉克的DCT200双离合变速箱，2.0T配的是爱信的6AT变速箱。这两种变速箱在市区开的话都挺顺滑的，但高速上偶尔会卡顿。比如DCT200的换挡逻辑有时候跟人犯倔，2.0T的6AT虽然稳当但油耗比手动挡高半箱油。网上说博越变速箱故障率比CR-V低3个百分点，但维修成本比同级别高15%。

为啥是这个答案呢？其实博越变速箱选型跟吉利造车理念有关，1.5T版本为了省油就选了双离合，但格特拉克的品控一直被吐槽。去年吉利换变速箱供应商了，现在DCT200换成了来自德国的采埃孚技术，故障率降了8%。2.0T的6AT是跟丰田学的，虽然耐用但低速顿挫问题没解决。数据来源是懂车帝前年变速箱投诉报告，博越变速箱总故障率12.3%，比哈弗H6的9.8%高，但比领克01的19.5%低。维修手册里写明DCT200每2万公里要换离合器片，而6AT每6万公里才换油，所以养车成本不一样。不过现在博越新出的混动版都配了48V轻混系统，变速箱顿挫问题改善挺大。博越变速箱跟车型定位挂钩，省油派选双离合，省心派选6AT，但双离合还是得看车主怎么养。