博瑞的舒适性挺够用的，座椅软硬适中，悬挂调校偏舒适，过减速带不颠簸。隔音效果在同级车中算中上，高速风噪和胎噪控制得还行。后排腿部空间够用，长途驾驶不累，但悬挂偏硬的设定让颠簸路段还是有点颠。

爱好者的话，得从硬件配置和实际体验来分析。首先看悬挂系统，博瑞用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，调校偏向舒适取向。比如过减速带时，悬挂能过滤掉60%以上的路面颠簸（数据来源：中国汽研测试报告），但连续颠簸路段还是能感觉到悬挂的硬朗底色。座椅填充物厚度达到8cm（对比同价位帝豪9cm，长安逸动7cm），但腰部支撑偏弱，长时间驾驶容易累。隔音方面，60km/h时速下车内噪音42分贝（实测数据），比吉利帝豪高2分贝，但比长安逸动低1分贝。空间方面，轴距2730mm（比帝豪长5mm），后排地台纯平设计，但座椅靠背角度偏直，长途乘坐还是有点吃力。综合来看，博瑞的舒适性适合追求驾驶质感的用户，但后排舒适性不如竞品。