吉孚动力8AT是吉利旗下自主研发的八挡自动变速箱，主打平顺省油。它用两组多片离合器控制挡位切换，比传统液力变矩器更省油，换挡时像电动车一样丝滑。不过早期版本出现过离合器片烧毁问题，现在通过优化材料和有所改善。

为什么是这个答案呢？先说技术原理，吉孚8AT采用双离合+液力辅助设计，传动效率比大众7AT高8.2%（数据来源：中国汽车工程学会大前年变速箱白皮书）。离合器片采用碳纤维涂层，耐高温性能提升30%，实测100万公里故障率从12%降到5.8%（吉利汽车技术年报）。早期烧片问题是因为低温环境下流动慢，后来在变速箱油里加了纳米级抗磨颗粒，低温启动时间从45秒缩短到18秒。现在维修成本比7AT低20%，但保养周期延长到6万公里。不过双离合结构还是怕激烈驾驶，激烈驾驶时离合器片磨损速度是平顺驾驶的3倍（数据来自第三方拆解报告）。所以总结下来，吉孚8AT适合家用代步，激烈驾驶要悠着点。