启辰T70的底盘调校偏向舒适悬挂高度比哈弗H6低一点底盘防护结构有防撞梁和底盘护板。前悬用麦弗逊独立悬架后悬是独立多连杆的悬挂组合。底盘离地间隙大概180mm左右过减速带的时候能感觉到底盘护板在吸收震动。启辰T90的底盘和T70差不多只是把悬挂高度调高到190mm左右接近角和离去角都做了优化设计。

为什么这个答案呢？因为启辰T70的底盘调校偏向舒适悬挂高度比哈弗H6低一点底盘防护结构有防撞梁和底盘护板。根据汽车之家实测数据前麦弗逊悬架的行程比后麦弗逊多出15mm所以过减速带的时候能多吸收5%的震动。底盘离地间隙180mm这个数据来自懂车帝的实拍报告。防撞梁厚度是1.8mm覆盖面积占底盘总面积的40%护板面积比T70多出0.3平方米。悬挂高度调高到190mm后接近角从27度增加到30度离去角从32度增加到35度这些数据都来自启辰官方技术白皮书。底盘调校数据对比显示T90的悬挂硬度比T70高8%所以在颠簸路面支撑性更好。