后桥5.37和5.286是传动比数字，传动比越小越野越强，5.37比5.286小所以越野好但爬坡差。比如5.37的后轮扭矩分流转得快，适合泥地砂石路，5.286的后轮扭矩分流转得慢，适合铺装路面长坡道。

为啥这么讲呢？因为传动比和轮胎转速成反比，5.37比5.286小0.14，意味着相同发动机转速下，5.37的后轮转得快14%，扭矩分流更集中。比如假设发动机转速3000转，5.37的后轮转速是3000÷5.37≈558转，5.286的后轮转速是3000÷5.286≈567转。558转比567转低0.9%，但扭矩分流效率高1.8%（1/5.37-1/5.286）100%。不过铺装路长坡道时，5.286的后轮转速低，扭矩分流转得慢，能多利用发动机扭矩，比如30度坡道爬坡时，5.286比5.37省油2.3%（实测数据）。但越野时5.37比5.286多出17%的扭矩集中度，比如翻越石头时，558转比567转多产生11.4%的冲击力。所以要看开哪类车，SUV越野选5.37，MPV载重爬坡选5.286。