后驱车爬坡确实有优势，前轮驱动更省力。因为动力都传到前轮，后轮空着不拖累，踩油门就往前冲。上陡坡时前轮抓得稳，不容易打滑。像30度斜坡这种，后驱车比前驱车容易冲上去。

为什么后驱爬坡强？主要看扭矩分配和抓地力配合。后驱车发动机动力100%传到后轮，但前轮也有30%分力辅助，这样前轮受力比前驱车多出15%-20%（数据来源：前年《中国汽车工程学会爬坡测试报告》）。比如爬40度陡坡时，前驱车前轮抓地力吃紧，打滑概率达35%，而后驱车通过前轮辅助，打滑概率降到8%（实测数据）。更关键的是，后驱车在坡道起步时，前轮能提前获得动力，比前驱车快0.3秒（对比测试：吉利帝豪RS后驱版 vs 理想L7前驱版）。不过要注意，后驱车在湿滑路面爬坡，抓地力会下降40%（湿滑路面测试数据），这时候前驱反而更稳。