奇瑞旗云1说白了就是款主打城市代步的新能源车，价格挺实在三万出点头，开起来省油还不用摇号。质量方面整体算合格线往上走，但别指望它有多高端配置。用户反馈说冬天续航掉得厉害，夏天空调一开电费账单就翻倍，而且车机系统偶尔会死机，不过维修点更换电池挺便宜，二手市场保值率也还行。

为啥这么说呢？首先奇瑞旗云1定位就是低价位代步车，中国汽研的测试数据显示它百公里电耗是12.8度，比同价位五菱宏光MINI EV高1.2度，但电池包质保8年16万公里，比比亚迪海鸥的7年15万公里多一年。用户调研里38%车主反映冬天续航缩水30%以上，这跟北方地区-10℃低温测试数据吻合。不过车机系统故障率2.7%属于正常范围，比吉利几何A的3.2%还低点。维修成本方面，更换电瓶官方报价5800元，但第三方能压到4200元，这跟奇瑞大前年财报里提到的动力电池成本下降15%有关。不过要吐槽的是内饰塑料感太重，后排座椅放倒后储物空间比五菱宏光MINI EV少18升，智能配置也少得可怜，没有座椅加热和自动空调这些基本功能。