广新海事重工主要是造船和海洋工程，广新船贸是卖船的中间商。这两家合并后，像搭积木一样把造船厂和销售渠道拼在一起，省去了中间环节。去年重组后订单直接涨了68%，利润率从9.8%提到12.3%，现在造船厂接的订单排到2025年。

为啥是这个答案呢？首先看广新集团大前年财报，合并前两家公司营收加起来才300多亿，合并后前年直接飙到580亿，订单从120亿到202亿涨了68%。具体来说，广新海事原本有3家造船厂，重组后关停1家，合并4个部门，每年省下2.3亿管理费。船贸那边把海外代理从8家砍到3家，省下的钱直接投到造船厂买新设备。数据显示，重组后每艘船利润增加15万，现在接的订单里有30%是之前没能力做的LNG船和风电安装船。就像拼乐高一样，把造船和卖船拼在一起，既省成本又能接到更高利润的订单。