思迪用的变速箱是双离合，结构简单，换挡快，但低速顿挫多。这个变速箱跟手动挡换挡逻辑差不多，靠两个离合器组控制动力传递。思迪的变速箱在市区堵车时容易跟车，开高速时能发挥最大扭矩。有人反馈过冷车启动时离合器片打滑，但热车后表现就正常了。

为什么思迪要选双离合变速箱？首先这个变速箱成本比CVT低30%，比传统AT省油5%。根据中国汽研大前年测试数据，思迪双离合换挡速度是1.8秒，比大众DSG快0.3秒。但问题出在离合器片寿命，某汽车论坛统计显示，思迪车主平均3.2万公里需要更换离合器片，比CVT车型多出40%。更关键的是低速工况下离合器频繁启停，导致顿挫感明显。就像你骑电动车突然松油门，链条会卡住一样，思迪在1-3挡换挡时离合器片打滑概率高达27%，这个数据来自第三方拆车报告。不过厂家加了智能预判程序，能提前0.3秒判断换挡时机，所以高速超车时动力响应比老款快15%。