捷豹这车四驱系统啊，后驱为主带个智能切换的。前轮驱动能省油，后轮驱动跑起来更带劲。四驱介入要等车速超过四十码，这时候前后轴能分到三比七的力道。铺装路面开它就像踩在弹簧上，过弯稳当得跟挂了防侧滑。轻度越野也能应付，但别想跟专业越野车比。

为啥这么设计呢？因为捷豹3.0的2.0T发动机带48V轻混，前轮能分到80%以上扭矩。官方数据零百加速七秒五，后驱分配能省油，四驱介入要等车速超过四十码，这时候前后轴扭矩能调整到三比七。后驱模式省油啊，实测百公里能省个半油。四驱介入晚有个好处，低速时前轮多带点力道，起步不肉。不过高速过弯时四驱能拉住车尾，官方说弯道抓地力能提升15%。这设计就像穿跑鞋配登山鞋，日常通勤和烂路都能见，但真要玩越野还得配专业套件。