昂科雷高速行驶时胎噪和风噪明显，隔音一般但低速静谧感还行。测试数据显示120公里时速下车内噪音达75分贝，比同级SUV高2-3分贝。高速时发动机轰鸣和路噪穿透力强，但低速时隔音材料能有效吸收声波。车主反馈长途驾驶需开窗通风，否则头部位置噪音最大。

为什么是这个答案呢？因为昂科雷的隔音设计更侧重低速场景。测试发现其隔音材料厚度约5厘米，主要覆盖车门和 firewall（防火墙），但底盘和轮毂区域用料较薄。高速时胎噪通过橡胶连接处传导，120公里时速下胎噪贡献率达40%（数据来源：中国汽研大前年测试报告）。风噪主要来自前挡风玻璃和A柱，测试车在120km/h时风噪值72分贝，比同价位汉兰达高1.5分贝。但低速60公里时隔音效果提升，车内噪音降至65分贝左右，比高速时降12分贝。车主普遍反映后排乘客头顶位置噪音最大，这跟天窗导流设计有关，高速时气流扰动导致声波集中。不过中控台区域隔音较好，手机接听清晰度比高速时提升30%（根据车载录音分析）。