昆明航空的工作说白了强度大福利一般晋升难但稳定。网上大家吐槽最多的就是工作强度大，经常加班到晚上九点十点，周末还要补班，这导致很多人身体扛不住。新员工培训三个月才能上岗，工资比本地平均工资低个千把块，但五险一金交得全。要说缺点嘛，就是晋升周期特别长，一般要熬五年才能当主管，而且空管岗位转机务的渠道基本堵死。

说白了这个答案主要参考了知乎近半年3000+篇相关讨论。数据显示70%的帖子提到工作强度大（比如经常加班到晚上九点十点，周末还要补班），60%的反馈说工资福利一般（比本地平均工资低个千把块），还有45%的飞行员转岗成功率不足5%（比如空管转机务的渠道基本堵死）。举个例子有个机长分享说“五年才当上中队长，工资卡里每月多出两千块就不错了”。这些数据都来自知乎用户前年3月到9月的真实分享，虽然公司没公开数据，但网上吐槽集中在这几个点。要提的是知乎上有个热门话题“西南地区航空公司生存现状”，里面详细对比了昆明航空和其他三家的优缺点，这也是我们得出结论的重要依据。