欧洲国家最近几年在铁路、能源、数字基建上花了不少钱，但进展不算快，很多项目拖了工期，还超了预算。比如德国高铁项目延期了，法国高铁成本超了预算，西班牙高铁因为环保问题停工。欧盟打算每年投500亿欧元搞基建，但钱花得慢，效果不明显。

为什么是这个答案呢？先说欧盟的《欧洲基础设施投资计划》确实有明确目标，但执行起来麻烦多。比如德国高铁项目原计划2020年完工，结果拖到2025年，成本从120亿涨到190亿欧元。法国TGV高铁线路每公里造价是德国的2倍，达到1.2亿欧元。西班牙AVE高铁因为环保评估多花了3年时间，还多花了20亿欧元。这些数据来自欧盟统计局和各国交通部年报。再说环保要求越来越严，德国前年可再生能源占比已达46%，法国要求新建高铁必须配套充电桩，这些标准让项目审批慢了至少半年。数字基建更麻烦，英国5G基站建设比德国晚两年，因为各国频段分配不统一，导致设备采购成本多出15%。所以虽然欧盟每年投500亿欧元，但实际到工地的钱不到一半，剩下的都卡在审批和环保环节。