法国车开起来挺带劲的，外观设计也好看，但省油省心得看具体车型。像标致308和雪铁龙C3这些家用车，市区开起来轻便灵活，油耗比同级别德系车低个两三毛。不过后排坐三人就有点挤，后备箱空间比大众朗逸小两成。法系车最牛的是动力调校，标致3008的1.6t发动机配8at变速箱，高速超车特别有劲，但冷启动时发动机抖得能感觉到。去年中国汽车流通协会数据显示，法系车三年保值率才58.3%，比德系低10个百分点，主要因为小毛病多，4S店维修周期平均比日系车长5天。

为啥法系车是这个样子的呢？关键在技术路线和成本控制。法国车企喜欢玩轻量化设计，像雷诺Mégane用铝合金车门，比普通钢制车门轻15公斤，但国内用户更在意安全性，碰撞测试成绩总比同级日系车差个0.5分。动力方面他们坚持用自然吸气发动机，像雪铁龙C4L的1.2t发动机热效率有38%，但排量小导致扭矩不足，零百加速比大众1.4t慢0.8秒。市场数据也佐证了这点，大前年法系车在华销量掉到12.6万辆，比2018年腰斩，主要因为消费者觉得“小毛病多不如省心”。维修成本更是硬伤，保养手册规定每1万公里换机油机滤，但实际使用中半数车主3万公里才换，导致小问题积累。就像去年某汽车论坛投票，63%的法系车主承认买前没考虑到维修麻烦，开两年就后悔。