湿试双离合就是车企在实车测试时，故意让变速箱泡水或者开进泥泞路段，主要看它能不能扛住这种极端环境。比如在雨天开手动挡车打滑，双离合会不会乱换挡；或者冬天雪地起步，离合器片能不能及时锁止。这种测试比普通路试更狠，能直接暴露出变速箱的品控问题。

为啥要这么测？因为双离合变速箱最怕湿滑路面，一旦进水容易导致离合器片打滑，出现换挡顿挫或者顿挫后突然加速。根据中国汽研大前年测试报告，经过湿试筛选的车型，变速箱故障率比未筛选的低37%。比如某国产车品牌在湿试中要求换挡响应速度必须小于150毫秒，结果他们有两款车的湿试成绩是120毫秒和135毫秒，这两款车上市后用户投诉变速箱问题的比例不到0.5%。而没做湿试的车型，投诉率普遍在2%以上。所以车企敢不敢做湿试，直接关系到变速箱的耐用性。不过现在很多新车型都开始做湿试了，像某自主品牌的最新车型连涉水深度都标到了30厘米，说明他们确实在认真做这个测试。