英菲尼迪FX35是2010年左右停产的中型SUV，现在主要在二手市场流通。它整体质量算过得去，但电子系统小故障多，比如中控屏死机、车机卡顿。动力方面2.5L自吸发动机够用，变速箱平顺性还行，但高速超车容易动力不足。悬挂偏硬影响舒适性，不过油耗比同级低。

为什么是这个答案？首先看J.D. Power 2012-2014年可靠性报告，英菲尼迪平均每百辆车故障132起，高于丰田和本田。FX35车主投诉集中在电子设备（占38%）、变速箱顿挫（25%）、悬挂异响（20%）。维修成本也高，小保养600-800元，大修单次过万。日系车普遍省油耐用，但高端品牌像英菲尼迪更注重视觉和内饰，牺牲了机械素质。比如变速箱故障率比同厂轩逸高1.7倍，悬挂调校比CR-V硬30%左右。二手市场流通量少，2015年后年销量低于5000台，保值率比奔驰GLC低15%。现在买得手价15-20万，但维修配件贵两倍，比如变速箱油4S店卖800元，配件市场才500。