途昂的质量整体算过得去，空间大动力强是它的亮点。但小问题也有，比如车机系统反应慢，悬挂偏硬过减速带颠簸明显。用户反馈说保养费用中等，三年车龄的故障率比同级车低两成左右。

要说途昂质量为什么是这个样，得从三大块分析。首先看硬件配置，它用的是大众MQB平台，发动机和变速箱都是德系老三样，2.5T V6引擎零百加速才7秒多，比隔壁丰田汉兰达快半秒。但车机系统用的是联发科低端芯片，去年中国汽车质量网数据显示，途昂车机死机投诉率高达8.3%，比大众平均水平高两倍。再就是底盘调校，前麦弗逊后多连杆结构，德国大陆减震器，但弹簧刚度调得硬，过减速带时后排乘客抱怨明显，某第三方机构测试显示颠簸过滤率只有68%，比大众途观L低12个百分点。不过质量稳定性还是有保障的，汽研所三年耐久测试里，途昂的发动机和变速箱故障率分别是1.2%和0.8%，比丰田凯美瑞低四成。保养成本方面，小保养680元，大保养2100元，比大众帕萨特贵15%，但三年保值率还能达到58%，在B+级SUV里算中上水平。综合来看，途昂质量就像德芙巧克力，大块满足但小颗粒有点硌牙，适合要空间又要可靠性的用户。