长安欧尚的通过性在同级车里面算中等偏上，离地间隙220毫米够用，接近角27度，离去角32度，这仨数据加起来就够意思了。要是走烂路的话，车头能轻松过减速带，后轮也能稳稳压过井盖边沿。我试过在郊外土路上开，轮胎没刮底盘，过泥地时轮拱护板也没磕碰。要是遇到连续坑洼，悬挂调校得还行，车身晃动不会特别剧烈。

那也就是说，这仨关键参数堆起来就够用了。比如说离地间隙220毫米，比普通轿车高30毫米左右，能多扛点碎石子。接近角27度意味着车头能斜着过30厘米高的台阶，离去角32度后轮离地间隙也够用。实测数据也支持，最小转弯半径5.2米，比部分SUV还小，窄路掉头不费劲。上周在4S店试驾，有个同事开着它从斜坡上倒车入库，轮胎只蹭到台阶边缘，底盘没刮蹭。用户反馈里80%都说通过性比想象中强，特别是过减速带和坑洼路时，悬挂滤震效果比同价位车好不少。不过要是遇到超过40厘米的深坑，还是得小心点，毕竟离地间隙摆在那儿。