哈弗H3是越野车吗？不完全是，它主要是城市用，偶尔能走烂路。车身硬的不能变形，离地间隙才200毫米，接近角18度，离专业越野差得远。四驱系统是分时四驱，但只配低速四驱锁止功能，爬30度斜坡都吃力，官方说最大爬坡角度35度，实际可能到不了。

哈弗H3为什么不是真越野车？先看三大硬伤：第一是车身结构，承载式车身和越野车非承载式差三代技术，碰撞时车架会弯折，但哈弗H3的车架设计是城市安全为主。第二是动力配置，2.0T发动机配6AT变速箱，最大扭矩245牛米，而专业越野车常用3.0T+分动箱，扭矩能到500牛米以上。第三是通过性数据，离地间隙200毫米，专业越野车至少要300毫米，接近角和离去角都小两圈，比如哈弗H5的接近角23度，H3才18度。官方测试说能脱困30度沙地，但实际用轮胎压痕看，轮胎纹路没完全压平，说明附着力不足。再举个例子，哈弗H3的备胎是全尺寸的，但放备胎时车身高度会升高15厘米，走烂路反而容易磕底盘。说句实在的，哈弗H3的越野模式是电子辅助，真遇到陡坡泥地，四驱锁止功能根本锁不住，去年有车主在河北崇礼试坡，H3卡在20度雪坡上半小时才拖出来。