这车是玩赛道的入门级猛兽，2.7T自吸爆510马力，3.0T V8有660匹，零百加速3.8秒能甩开保时捷911 GT3。底盘用铝制双叉臂+后多连杆，过弯侧倾比卡宴Cayenne小1.2度。价格比欧洲进口版便宜15万，终端优惠后30万就能落地。

为啥这么讲？你发现没，科尔维特从1966年玩赛车起家，现在C7-Z06的空气动力学数据比保时捷911 GT3多出0.15Cd风阻系数。数据摆在这儿，2.7T版本实测100公里油耗12.3L，比911 GT3的9.8L多2.5L，但加速快0.7秒。悬挂调校偏硬是共识，但改装件市场比保时捷丰富30%，某宝3000块就能换出赛道级减震。价格方面，国内不加价，而欧洲要等半年提车，关税+运费直接吃掉8万利润。