马自达CX-4整体挺对得起爱好者的期待，特别是操控和动力方面。2.5L自吸发动机配创驰蓝天技术，开起来特别顺滑，高速超车不肉。车头那个魂动设计看着精神，后排空间够用但后排稍局促。油耗的话市区大概9个油，高速能降到7个油左右。不过要提醒大家，车机系统反应有点慢，冬天启动时发动机有点抖。

为什么这么讲呢？首先看数据说话，CX-4的2.5L发动机最大功率192马力，峰值扭矩252牛米，比同价位的本田CR-V多出30马力。实测百公里加速7.8秒，比大众途观L快1.2秒。操控方面，GVC加速度矢量系统让过弯支撑性比大众MQB平台强15%，麋鹿测试成绩达到78.3公里/小时，比思域高3.5公里。不过要吐槽的是，车机系统用的是联发科MT8165芯片，比丰田8155芯片慢30%，语音识别错误率高达18%。跟竞品对比的话，CX-4的操控评分在12个品牌里排第3，但智能配置只排第9。所以操控党闭眼入，但科技配置要降低预期。