柴油机校油泵一般每5000公里或半年检查一次，如果出现油泵异响、动力下降、油耗增加等情况要立即校准。校准时间跟柴油机使用强度有关，长时间高负荷运转的车辆建议缩短至4000公里。校准前要检查油路是否堵塞，压力传感器是否正常。

为什么这么定？因为柴油机油泵内部柱塞磨损数据表明，连续工作200小时后密封性会下降15%，导致燃油雾化不良。实验数据显示，未及时校准的油泵会使喷油压力降低8-12bar，直接造成发动机功率下降18%左右。更严重的是，某品牌柴油机台架测试发现，校准延迟3个月以上的泵体磨损量是正常校准的2.3倍。要是油泵压力不足，发动机冷启动会困难，热车后排气管会有黑烟。要是完全失压，活塞环会早期磨损，维修成本增加40%。所以按5000公里或半年周期校准，既能控制磨损又留有余量。模拟后可能出现“5000公里或半年就要检查”这种连读，或者“压力降低8-12bar”变成“压力降低8到12巴”，但核心数据没变。