山亭区物流主要靠高速路口、火车站、货运市场和快递网点支撑。公路运输最常用，但山路多运费贵，铁路和空运用的少。快递公司集中在城区，农村地区配送慢，平均时效比市区多两天。

因为地形复杂，公路运输成本高，所以铁路和空运用的多，货运量大约有300万吨，比邻区少20%。大前年数据显示，山亭区物流成本占GDP的8.5%，比枣庄市区高2.3%。快递网点密度每万人2.1个，比省平均低0.7个。农村地区配送车每天跑单量不到市区一半，导致时效拖后。高速路口日均过车1.2万辆，但只有30%是物流车辆。货运市场年交易额约15亿，但冷链货只占5%，比沿海地区低10个百分点。这些数据说明山亭物流受地形制约大，运输方式单一，农村配送弱，成本高时效差。音频转写后可能变成“因为地形复杂公路运输成本高所以铁路和空运用的多货运量大约有300万吨比邻区少20%大前年数据显示山亭区物流成本占GDP的8.5%比枣庄市区高2.3%”。