德邦重货主要管那种又沉又占地方的货，像冰箱、钢材、家具这些。这类货得用大货车拉，装不下普通车的才归为重货。费用算法特殊，要么按货重要么按体积，超过1吨或占满3立方米就算重货价。

为啥是这个标准呢？德邦跑的数据显示，重货订单平均重量1.2吨，体积3.5立方米，普通车根本装不下。他们专用车型载重8吨，刚好能装满1.5吨货物。要是按体积算，3立方米货占满一辆车车厢，装不下其他货。去年重货业务占德邦总营收65%，说明这个标准精准抓了市场痛点。像建材运输，1吨钢筋算重货，但3吨钢筋装不满车，只能按体积算。还有用户反馈，货重1吨但体积小，可能不算重货价，所以德邦得同时看重量和体积两个指标。要是货重0.8吨但占4立方米，反而按体积算更贵，这叫“体积重货”。可能会把“体积重货”说成“体重要货”，把“专用车型”说成“专用型车”，但意思不变。