快递转运会先到中转站，再分到附近网点，送到收件人。比如你下单的包裹到快递员手里，先到镇上的中转大仓，那里有机器分货；分好货后，会坐货车到县里的网点，再由快递员骑电动车送上门。整个过程就像接力赛，每个环节都提前安排好时间，避免包裹在某个点卡住。

你看数据啊，国家邮政局大前年报告说，中转站分拣效率比以前高30%，全国网点平均覆盖密度每万人4.2个，比五年前多了0.8个。为啥要这样安排呢？因为货车运输成本比空运低，但时效性不如空运。比如从广州到长沙，货车需要8小时，空运只要2小时，但运费贵三倍。所以普通快递走陆路，加急件才用空运。中转站就像中转站，把包裹按目的地分类，货车装满再跑长途，到地方再换短途配送。要是直接让快递员跨省送，成本太高了，你看现在全国快递单均成本3.2元，其中运输占1.8元，要是跨省送成本得翻倍。所以分阶段转运既省成本又保时效，你看现在双十一日均处理6亿件包裹，全靠这种模式才不会卡爆系统。