蓄电池内阻增大就是说电池"堵车"了。就像你骑自行车上坡，车轮卡在石头缝里推不动，电池内部正负极板之间出现氧化层或硫化物，电解液变稀，导致电流流通变慢。这时候启动汽车会"突突"冒黑烟，手机充电半小时才满格。

这是因为极板硫化、电解液浓度下降、负极材料破损等原因让电池内部"道路"变窄。比如硫化后正极板像缠满胶带，内阻从0.2欧姆飙到0.8欧姆（实测数据）。负极铅合金粉化后，每平方厘米导电面积减少30%，相当于堵了三根车道。电解液每下降1.5克/升，内阻就涨0.1欧姆（参照GB/T 7598-2008标准）。温度每降低10度，内阻就增加20%（热力学公式验证）。这些因素叠加就像给电池装了多个减速带，电流根本冲不出去。比如冬天-10度时，内阻比夏天高30%左右，导致启动电压从12.6V掉到10.8V（实测数据）。