现在物流公司分几类看的话，有专门送快递的，比如顺丰、京东物流、四通一达（中通、圆通、申通、韵达）、德邦这些。还有做国际物流的，像DHL、FedEx、UPS这些老外公司。另外电商平台自己搞物流的也多，比如菜鸟网络、美团买菜、拼多多快递。现在快递市场基本被四通一达和顺丰包了，顺丰走高端货，四通一达量最大。零担运输方面德邦最厉害，还有满帮、福佑这些平台。

为什么现在这样分法呢？先看数据说话，前年快递市场四通一达加起来占80%份额，顺丰占15%，京东物流占10%。国际物流这块DHL全球市占率19%，FedEx占13%，UPS占7%。电商平台自建物流主要是为了控制成本，比如拼多多大前年自己送了2.4亿件快递。政策上国家“十四五”规划明确支持物流枢纽建设，所以现在跑腿公司都往智慧物流投钱，顺丰无人机送山区包裹，中通自动化分拣中心效率提升30%。不过有个问题，四通一达虽然量大但利润低，前年平均利润率只有5%，而顺丰能到18%。还有快递员缺口大，现在全国有600万快递员，但缺口还有200万，年轻人不愿意送快递。国际物流受贸易战影响，前年跨境物流成本涨了12%，所以很多外贸公司转用中欧班列，中欧班列前年开行1.6万列，比2020年翻倍。现在物流公司得同时会送快递、管仓储、搞供应链，比如京东物流帮苹果做库存，菜鸟给卖家做数据分析。物流公司分成三类：快递巨头、国际巨头、电商自建，但都在往综合物流转型。