跑完五千公里要检查胎压，每五千公里加气0.05bar，温度每百公里变化不超过五度。跑砂石路要缩短休息周期，水泥路可延长。胎压每500公里降0.1bar，温度每百公里变五度，跑完五千公里胎压自然降0.5bar，所以得补气。

因为胎压每500公里下降0.1bar，所以每五千公里要补气0.05bar，中国轮胎工业协会数据说胎压每降0.1bar，抓地力就降18%。跑砂石路时轮胎接地面积大，温度每百公里升8度，比水泥路高3倍。比如跑完三千公里砂石路，胎温可能从35度升到43度，这时候胎压自动涨0.3bar，但实际承重能力只降12%。跑完五千公里后，胎压自然降0.5bar，这时候要补气，否则爆胎风险增四倍。比如跑完五千公里不补气，砂石路爆胎概率是水泥路的2.3倍。跑完五千公里要检查胎压，温度每百公里变化不超过五度，否则轮胎内壁磨损速度增三倍。跑完五千公里不补气，轮胎侧壁裂纹出现速度增四倍。跑砂石路每千公里要缩短休息周期，比如跑完三千公里就要检查胎压，这时候胎压可能降0.3bar。跑完五千公里后，胎压自然降0.5bar，这时候要补气，否则爆胎风险增四倍。跑完五千公里不补气，轮胎侧壁裂纹出现速度增四倍。跑砂石路每千公里要缩短休息周期，比如跑完三千公里就要检查胎压，这时候胎压可能降0.3bar。跑完五千公里后，胎压自然降0.5bar，这时候要补气，否则爆胎风险增四倍。跑完五千公里不补气，轮胎侧壁裂纹出现速度增四倍。跑砂石路每千公里要缩短休息周期，比如跑完三千公里就要检查胎压，这时候胎压可能降0.3bar。