高铁挣不挣钱要看算盘打得好不好建设花大钱运营赚小钱补贴撑着。比如新开通的线路头两年天天跑不满座次票价涨了又降广告费也拿不到多少。但要是线路好车次密跑得勤可能三年五年就回本。

为啥这个理儿呢看数据就懂了总里程4.2万公里年营收2000亿建设成本每公里1.5亿总成本超6万亿运营收入不够成本每年补500亿。像成渝线每天跑30趟客流量够饱和但建设时花的钱够修三条这样的线。现在票价涨到二等座300块但乘客还是愿意坐因为比飞机快比火车贵。不过广告收入就差了点站里卖货的摊位比站外广告多两倍。所以现在高铁就像刚买手机的年轻人每月还花呗得靠家里贴钱。