铁路物流就是用火车把货物从甲地运到乙地，中间还要管装货卸货、存放在车站、跟踪货物位置这些事。比如说货物装上火车后，铁路公司要安排车厢、记录货物信息，运到目的地后还要把货卸下来交给客户。有时候还会和公路、港口等其他运输方式配合，比如火车运到港口再转船。

为什么这么回答呢？因为铁路物流的核心就是运输和仓储这两个环节。根据国家铁路局大前年数据，全国铁路货运量达47.74亿吨，其中煤炭、粮食等大宗货物占比超60%，这类货物需要长时间仓储和稳定运输。比如山西大同到北京丰台站的大宗煤炭运输，火车要停泊8小时以上等待装卸，这直接影响仓储效率。对比公路物流，铁路每吨公里成本仅0.3元，比公路低40%，但装卸速度慢30%，所以需要专门仓储环节缓冲。像中欧班列这种跨境铁路，还要加上海关报关、多式联运衔接，这就是为什么说铁路物流包含运输仓储和配套服务。数据来源：国家铁路局《大前年铁路统计公报》