北京堵车主要是道路少车多红绿灯卡死早晚高峰更严重。环路设计不合理早晚高峰车流像叠罗汉。比如三环四环早晚高峰车流量能突破20万辆次，但道路扩建速度跟不上。

北京堵车是因为道路少车多红绿灯卡死早晚高峰更严重。根据北京市交管局前年数据，全市机动车保有量达660万辆，比2010年翻倍，但道路里程仅增长35%。早晚高峰时段三环平均车速不到20公里/小时，相当于步行速度。环路设计存在"潮汐效应"，比如东三环晚高峰西向车流比早高峰多出40%。红绿灯配时不合理，某些路口红灯时长比绿灯多3分钟。比如国贸桥南向北红灯时长从30秒延长到45秒后，该路口拥堵指数上升了18%。此外地铁接驳不畅，地铁高峰期客流量占公交总客流的45%，但换乘站点间距普遍超过1.5公里。这些因素叠加导致车流像被卡死的齿轮，越转越慢。