伊顿锁式差速器是专门给车轮打滑时用的装置。它装在差速器旁边有个小齿轮组，平时和差速器不联动。当检测到车轮打滑就会锁止差速器，让动力传到打滑少的车轮上。锁止时差速器中间的锥齿轮会咬合，把两个车轮的转速强制拉平。比如在雪地或泥地开车，后轮容易打滑，锁止后动力会重新分配到抓地力好的前轮。这个设计能提高车辆在恶劣路况下的稳定性。

为什么这样设计呢？因为普通差速器在车轮打滑时会让动力全传到打滑轮上，导致车辆失控。伊顿锁式差速器通过检测转速差（比如后轮转速超过前轮20%以上）来触发锁止，锁止扭矩能达到200牛米以上。数据表明，在冰雪路面使用伊顿差速锁后，车辆起步打滑概率降低65%。锁止机构由两个行星齿轮组成，中间的小齿轮组平时空转，锁止时和差速器锥齿轮啮合。比如丰田兰德酷路泽用的伊顿差速锁，在锁止状态下两个车轮转速差会被控制在5%以内。这种设计既保留了差速器的转向功能，又增加了脱困能力，特别适合越野车和SUV使用。