气缸用久了会慢慢磨损，主要是活塞和缸壁之间不断摩擦造成的。活塞环会慢慢变薄，缸壁也会出现划痕，时间长了就影响机器工作。温度变化大的时候，金属会热胀冷缩，让缸壁间隙变大，这样气密性就差了。就像用刀切菜，刀刃用久了会变钝，气缸也是这么个道理。

气缸磨损主要因为活塞和缸壁之间不断摩擦，时间长了就出现划痕。活塞环每万公里磨损0.02毫米，缸壁每万公里磨损0.05毫米，这个数据来自汽车维修手册。当发动机温度超过300℃时，缸壁金属会膨胀0.3%，冷却后收缩0.2%，反复几次就变形了。比如老车跑够15万公里，活塞环厚度可能从3毫米变成2.8毫米，缸径从100毫米变成100.1毫米。高温还会让缸壁积碳，就像锅底烧糊了，越烧越厚，气孔就堵住了。冷启动时，金属还没热透就工作，摩擦力比正常情况大3倍，所以早晨启动容易冒蓝烟。就像铁丝反复弯折会断，气缸也是这样被慢慢磨坏的。