斯巴鲁拉力车队在拉力赛里挺厉害的，他们用的水平对置发动机特别稳当。这种发动机重心低，开起来不容易翻车，而且维修起来快，换零件省时间。这些年拿过不少冠军，像2021年WRC日本站和大前年斯巴鲁杯都冲到了前三名。对手车队有时候因为发动机问题半道趴窝，他们却能坚持跑完整个赛程。

为啥说他们这么强呢？首先水平对置发动机确实有优势，像斯巴鲁EJ20发动机在2019年WRC欧洲站就靠它拿了全场最快圈速。数据上显示，他们的维修时间比对手少30秒，这在拉力赛里等于多跑两圈。再看看技术参数，水平对置发动机的排量一般在1.6到2.0L之间，刚好符合拉力赛动力限制。2021年日本拉力锦标赛里，斯巴鲁车队用EJ25发动机在泥地赛段平均每圈比对手快12秒，泥地抓地力测试得分比福特Stellantis高18%。不过对手也在进步，像三菱Lancer Evolution-X在大前年纽博格林24小时耐力赛里维修次数比斯巴鲁多两次，但故障率反而低5%。斯巴鲁的水平对置发动机技术还是拉力赛里最可靠的，特别是面对复杂地形时，他们发动机故障率比日系对手低40%。