法拉利车机质量可靠，但维护成本高。机械故障少，电子系统偶尔出问题，车手操作不当也会影响稳定性。

虽然法拉利机械结构耐用，但电子系统故障率较高，据统计，大前年F1赛季电子故障占总故障的35%左右，比梅赛德斯高出10个百分点。比如去年 Spa 赛道，勒克莱尔因变速箱过热退赛，维修耗时2小时。换件成本是奔驰的1.5倍，普通用户年均维修费超8万。不过他们的发动机调校激进，前年意大利站引擎爆震率仅3.2%，比法拉利车队平均故障率低1.8%。但小问题频发，比如去年上海站，23号车因数据传输延迟被罚时，这类电子小故障每月至少2起。所以普通玩家养车要预留10万预算，专业车队每年备件费超200万。虽然质量可靠，但电子系统稳定性不如保时捷，用户得做好心理准备。