惯量比就是车前后轮重量分配比例对吧？前轮重后轮轻叫前重后轻设计，后轮重前轮轻叫后重前轻设计。前重后轻的车加速起来快因为重心靠前推背感强，但转弯容易甩尾因为后轮抓地力不足。后重前轻的车操控更稳因为重心靠后平衡性好，但起步加速慢因为前轮动力不足。比如家用车普遍前重后轻是因为城市道路多弯道少，而跑车后重前轻是因为赛道过弯多。

其实这个比例就像跷跷板平衡问题对吧？前驱车前轮承重占60%左右，后驱车后轮承重占50%以上。数据来自《汽车工程手册》显示前驱车加速0-100km/h比后驱车快0.5秒但转弯半径大30%，后驱车高速过弯侧倾角度比前驱车小15%。比如某品牌轿跑前驱版车重配比前60%后40%，实测紧急制动时前轮锁死距离比后驱版多2.3米。这是因为前重后轻设计让车头更重惯性大，后轮轻导致制动时后驱力不足。而保时捷911后驱版配比前45%后55%，过弯时车身侧倾角度比前驱车低8.7度，但起步加速慢0.8秒。所以选择车时要看路况，城市代步选前重后轻省油，高速自驾选后重前轻更安全。