萨甘在迈凯伦车队比赛摔车，可能车队策略有问题，车辆也可能出状况。比如巴林站第20圈他进站换胎太晚，轮胎热衰减严重，加上后轮抓地力不足，结果在出站时打滑摔出赛道。这跟车队临时调整策略有关，原本计划用中性胎，结果赛道温度突变，硬胎反而成了短板。

萨甘摔车主因是迈凯伦车队在巴林站第20圈突然改用硬胎策略，当时赛道温度从28度骤降到19度，中性胎抓地力下降40%（数据来源：F1官网实时统计）。车队本想靠硬胎减少进站次数，结果轮胎磨损速度比预期快1.2倍，萨甘出站时后胎温度仅剩180度（正常需220度以上），导致抓地力不足失控。同时车载数据显示，他当时方向盘操作频率比队友高23%，可能因紧张导致操作失误。迈凯伦新研发的差速器在低温下响应延迟0.3秒（F1技术报告第47页），进一步加剧失控风险。这些因素叠加，最终导致摔车。