气动马达启停主要靠控制气源通断来实现。当气源打开时，压缩空气进入马达内部推动活塞或转子转动；气源关闭后，马达因失去动力源自然停止。这个过程类似自行车刹车——踩下时链条转得快，松手就停下。

为啥是这个道理呢？首先得看气动马达内部结构，它本质是个密闭的机械装置，依赖压缩空气产生持续压力。当气源压力达到0.4-0.8MPa时（数据来源《气动技术手册》），空气推动活塞做往复运动，带动齿轮或螺杆转动。比如某型号马达在0.6MPa压力下，流量0.3m³/min时转速可达300转/分钟（参考值）。气源断开后，马达内部压力骤降，活塞失去动力，但惯性会让马达短暂空转。这时安全阀会自动泄压（开启压力0.6MPa），防止余速伤人。所以启停过程其实是气源压力变化与机械惯性共同作用的结果，就像拧开水龙头——水开得快关得也快。模拟可能出现“气源断开后马达会立即停止工作，防止余速伤人”这类合并句子，或“压力达到0.4-0.8MPa时”这类多字情况。